Historia de la escudería Williams F1

Destacados, Fórmula 1 | PUBLICADO POR Antonio EL 16 Diciembre 2010 A LAS 5:00

Al igual que hace unas semanas publiqué un artículo sobre la historia de la escudería Ferrari en la Fórmula 1. Hoy continuo con esta serie de artículos aunque centrandome en el mítico equipo Williams F1. En un principio este equipo se conocía en la parrilla como Williams Grand Prix Engineering aunque más tarde cambio su nombre por el que es conocida hoy en día. Fue fundada en el año 1977 por Frank Williams y es considerado como uno de los tres grandes equipos de la máxima categoría del motor. A día de hoy, esta escudería ha ganado un total de 16 títulos mundiales de pilotos y 9 campeonatos de constructores junto a Cosworth, Honda y Renault.

Tras dirigir a un total de cinco equipos, Frank Williams decidió fundar Williams F1 en el año 1978. Como equipo privado que es, logró grandes éxitos en los años 80 y 90 y sigue siendo uno de los grandes equipos de la Fórmula 1. Consiguieron ganar su primer campeonato de pilotos en el año 1980 de la mano del piloto Alan Jones. Más tarde, a Jones le seguirían Keke Rosberg en 1982, Nelson Piquet en 1987, Nigel Mansell en 1992, Alain Prost en 1993, Damon Hill en 1996 y Jacques Villeneuve en 1997. Los últimos cuatro campeonatos mundiales los ganó haciendo uso de las motorizaciones del fabricante galo Renault.

Podemos decir que los dos mejores años de la escudería en cuanto a títulos fue en 1992 y 1993 cuando en ambas temporadas consiguieron un doblete ganando el mundial de pilotos y el campeonato de constructores. En ambas temporadas, el Williams FW14 y FW15 fueron realmente superiores al resto de monoplazas de la parrilla gracias que contaban con una electrónica muy avanzada al resto. Lamentablemente, el equipo vivió su peor momento en el 1994 cuando en el Gran Premio de San Marino, Ayrton Senna tuvo un fatal accidente en su tercera carrera con el equipo Rothmans Williams Renault, el cuál le quitó la vida a los 34 años. David Coulthard y Nigel Mansell terminaron ese año la temporada, en la que Damon Hill perdió el título de pilotos por un punto.

En el pasado año 2000, Williams F1 llegó a un acuerdo de larga duración con BMW por el cual harían uso de sus motores e ingeniería hasta la pasada temporada 2009. Durante las 10 temporadas en las que se mantuvo vigente este acuerdo, la escudería consiguió ganar un total de 10 carreras, siendo la última en el GP de Brasil de 2004. A continuación pasaremos a comentar un poco por encima las últimas temporadas esta mítica escudería de la máxima categoría del motor.

Temporada 2006

En esta temporada usaron motores Cosworth y los dos pilotos titulares fueron Mark Webber y Nico Rosberg. Además de dichas motorizaciones, realizaron un cambio de neumáticos de Michelin a Bridgestone tras el GP de Bélgica de 2006. Lamentablemente en esta temporada fue la primera vez en la historia que Williams F1 no ganó ningún gran premio de la temporada debido en gran parte al mal rendimiento de los motores Cosworth. Su mejor resultado fue un sexto y séptimo puesto en el GP de Bahréin 2006.

Temporada 2007

El equipo firmó un acuerdo con Toyota para realizar un cambio de motores. Sus dos pilotos titulares fueron Nico Rosberg y Alexander Wurz en sustitución de Mark Webber el cual fichó por Red Bull (escudería en la que sigue hoy en día). En la temporada 2007 el mejor resultado de Williams F1 fue un tercer puesto conseguido por Alexander Wurz en el Gran Premio de Canadá 2007 saliendo desde la décimonovena posición. Finalmente terminaron la temporada con 33 puntos y quedando cuartos en el mundial de constructores.

Temporada 2008

Esta temporada comenzó muy bien para el equipo que consiguió un tercer puesto en el primer gran premio de la temporada. Los dos pilotos titulares del equipo fueron Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima. Lamentablemente el resto de la temporada no fue muy propicia en cuanto a resultados y lo más destacable fue el grave accidente que sufrió Rosberg en el GP de Mónaco de 2008 aunque sin secuelas para el piloto. Finalmente terminaron en la posición octava en el mundial de constructores.

Temporada 2009

Esta temporada fue bastante mejor en resultados con respecto a la anterior en parte gracias al monoplaza que contaba con el polémico doble difusor. Sin embargo, no consiguieron ningún podio. Los pilotos titulares fueron los mismos que la pasada temporada 2008, el japonés Kazuki Nakajima y Nico Rosberg.

Temporada 2010

Los problemas económicos que sufrió Williams F1 durante la pre-temporada 2010 casi obligan a Frank Williams ha tener que vender o cerrar esta mítica escudería. Sin embargo, tras una gran reestructuración económica consiguieron estar en la parrilla con el brasileño Rubens Barrichello y el alemán Nico Hulkenberg como pilotos titulares. Además, en esta temporada volvieron a utilizar los motores Cosworth aunque esta vez con un mejor rendimiento. Los mejores resultados durante esta temporada fueron un cuarto y quinto puesto por parte de Barrichello y un sexto y séptimo puesto por parte de Hulkenberg. Además, el piloto alemán consiguió la única pole durante la temporada en el Gran Premio de Brasil de 2010. A continuación te dejo una tabla con los resultados detallados de cada piloto durante la pasada temporada 2010: