La FIA prohíbe el cambio de mapa de motor entre la clasificación y la carrera

Desde que la electrónica se asento en la Fórmula 1, los equipos han utilizados diferentes configuraciones del motor a la hora de disputar la sesión de clasificación y las carreras del campeonato. Este tipo de configuraciones ayuda a los pilotos a poder ahorrar combustible, aumentar o disminuir la potencia del motor durante la carrera, etc… Lo más habitual era que durante la clasificación, los ingenieros buscaran la mayor potencia posible para conseguir los mejores tiempos mientras que durante la carrera, siempre se ha buscado un equilibrio entre potencia y fiabilidad.

Pues bien, todo parece indicar que esto ha llegado a su fin, la FIA ha prohibido el cambio de mapa motor entre clasificación y carrera. Todo parece indicar que los principales afectados por este problema será la escudería Red Bull Racing. Esta medida junto con la de prohibir los difusores soplados a partir del próximo GP de Gran Bretaña, espera reducir al mínimo la diferencia que existe a día de hoy entre Red Bull y el resto de equipos de la parrilla.

Como siempre, la FIA busca capar las prestaciones de los mejores equipos en favor del espectáculo. Sin embargo, un servidor tiene sus dudas ya que todos recordamos que en el año 2009 no se hizo nada para evitar la gran superioridad de Brawn GP.

Via (TheF1)